Współpracujemy z

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama

Dyskusje z forum

  • II Rowerowy Rajd Wąskotorówki 21 maja 2016 roku
    II Rowerowy Rajd Wąskotorówki 21 maja 2016 roku
  • Odp: Rower jako sposób na odchudzanie
    Jest to sposob na odchudzanie jak każdy ruch ale bez diety sie nie obędzie,dieta + rower 4 razy w tygodniu z mojego doświadczenia pisze nie wiem jak inni
  • Rower jako sposób na odchudzanie
    Hej, od tego roku planuję intensywnie zająć się jazdą na rowerze, ma być to mój sposób na odchudzanie, długo zastanawiałam się czy dieta czy ćwiczenia aby zrzucić parę kilogramów i padło na ćwiczenia Pytanie mam do was ile musze śmigać na rowerze godzin tygodniowo, aby schudnąć?
  • Z rowerem do pociągu - kierunek Tuchola.
    Mam pytanie, czy ktoś z forumowiczów wybierał się ostatnio koleją (ale z rowerem) do Tucholi? Czy te w godzinach porannych w dni weekendowe (Arriva?), to pewny środek lokomocji, czyli czy nie jest jakoś specjalnie zatłoczony i na 100% można założyć że zabiorę się z rowerem. Poza tym, czy bilet na rower kupić na dworcu, czy już u konduktora w pociągu? Jakie Wasze doświadczenie w temacie?
  • Sobota 21 maja 2016 r Muzyczna Rowerowa Masa Krytyczna Toruń
    Gdyby ktoś miał ochotę na dalszą wyprawę rowerową zapraszamy w sobotę 21 maja do Torunia na Muzyczną Masę:) Start o godzinie 16:00 z Rynku Nowomiejskiego. Więcej szczegółów jak zwykle na http://rowerowytorun.com.pl

Szukaj

Polub nas :-)

Serwis współfinansowany przez Szwajcarię w ramach szwajcarskiego programu współpracy z nowymi krajami członkowskimi Unii Europejskiej.

Kręcimy dla Bydgoszczy Email

Maj w największych miastach Europy upływa pod znakiem European Cycling Challenge. Nie inaczej jest w Bydgoszczy, która debiutuje w tej rywalizacji.

Europejska Rywalizacja Rowerowa ruszyła 1 maja i nasze miasto zaczęło ją z przytupem. Po przejeździe inauguracyjnym Bydgoszcz znalazła się na drugim miejscu, tuż za Gdańskiem. Faworyt tego konkursu szybko nam jednak odskoczył, a przed gród nad Brdą wskoczyło kilka innych miast. W momencie pisania tego tekstu, w połowie maja, wydaje się, że nasze miasto zakończy tegoroczną edycję na szóstym miejscu. Dopóki jednak kółka się kręcą, wszystko jest możliwe.

Jednym z aspektów ECC jest integracja mieszkańców miast korzystających z rowerów, dlatego w końcówce maja zapraszamy na dwa przejazdy. W sobotę, 21 maja o godz. 16 ruszamy wspólnie z Urzędem Miasta Bydgoszczy w 30-kilometrową trasę po naszym mieście. Startujemy z Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku (parking przy stoku) i przejedziemy przez Fordon, Kapuściska, Wzgórze Wolności i Śródmieście. Po zakończonym przejeździe zapraszamy na kiełbaskę z grilla. Na przejazd nie obowiązują zapisy – wystarczy stawić się na starcie lub dołączyć w trakcie przejazdu, uruchomić aplikację Cycling 365 i dołączyć do nas!

Kropką nad „i” postawioną przez Bydgoszcz w ECC będzie majowy przejazd Bydgoskiej Masy Krytycznej. Spotykamy się tradycyjnie w ostatni piątek miesiąca, 27 maja o godz. 18 na Starym Rynku i wyruszamy w miasto, by zamanifestować naszą obecność w ruchu ulicznym i nabijać kolejne kilometry. Przejazd zakończymy ogniskiem w LPKiW. Oba przejazdy będą zalegalizowane i zabezpieczane przez Policję. Zapraszamy całe rodziny do włączenia się do naszych akcji. Do zobaczenia!

European Cycling Challenge => sprawdź klasyfikację!

 
Rowery na Nakielską! Email

Kwietniowy przejazd Bydgoskiej Masy Krytycznej będzie okrzykiem poparcia dla mieszkańców naszego miasta domagających się remontu ulicy Nakielskiej. Kwestia przebudowy i wprowadzenia tam infrastruktury rowerowej jest dyskutowana od kilku lat.

Po rozpoczęciu przebudowy ulicy Chodkiewicza, na czoło rankingu ulic domagających się pilnej przebudowy wysunęła się Nakielska. Jest to jedna z ważniejszych arterii naszego miasta, stanowiąca jednocześnie dojazd do Osiedla Miedzyń oraz Prądy i drogę wyjazdową z Bydgoszczy. Remont tej ulicy pamiętają tylko najstarsi mieszkańcy miasta, a wystarczy krótki przejazd, żeby stwierdzić, że jej stan się pogarsza. Stowarzyszenie Miedzyń-Prądy od dłuższego czasu domaga się większej inwestycji na ulicy Nakielskiej, wtórując Radom Osiedla Miedzyń-Prądy oraz Wilczak-Jary, sygnalizujących o problemie od wielu lat, a teraz my przyłączamy się do tego apelu.

Najważniejszym zadaniem naszego Stowarzyszenia jest walka o infrastrukturę rowerową i oczywistym dla nas faktem jest konieczność jej powstania na ulicy Nakielskiej. Osoby korzystające z roweru w tej części miasta albo wybierają drogę nad Kanałem Bydgoskim, która ma jednak charakter wypoczynkowy albo ryzykowną jazdę jednią. O tym, że Nakielska nie jest przyjazna rowerzystom przekonaliśmy się nawet podczas jednego z przejazdów BMK, kiedy omal nie zostaliśmy rozjechani przez tramwaj. Infrastruktura rowerowa na ulicy Nakielskiej została umieszczona na liście priorytetów stworzonej przez Zespół ds. Polityki Rowerowej Miasta Bydgoszczy, w którym również działamy. Chociaż ma ona łączyć planowaną drogę rowerową wzdłuż ulicy Łochowskiej z rondem Grunwaldzkim, to ciągle nie powstał projekt dotyczący infrastruktury wzdłuż ulicy Nakielskiej. Zgodnie ze standardami podpisanymi przez Prezydenta Rafała Bruskiego, w tym miejscu powinny powstać pasy rowerowe w jezdni.

Nie jest tajemnicą, że ratusz odwleka remont Nakielskiej z powodów finansowych. Jeżeli istnieje problem ze znalezieniem funduszy na ten cel, to zasadnym wydaje się rozwiązanie niskobudżetowe, ułatwiające życie przynajmniej pewnej części uczestników ruchu drogowego, czyli utworzenie w tym miejscu infrastruktury rowerowej oraz wyłączonych lewoskrętów dla samochodów. Podpisujemy się więc pod apelem mieszkańców Miedzynia i Prądów, przypominając jednocześnie o obietnicy realizacji infrastruktury rowerowej.

Trasa kwietniowego przejazdu Bydgoskiej Masy Krytycznej będzie wiodła m.in. ulicą Nakielską. Spotykamy się 29 kwietnia na Starym Rynku o godz. 18 i ruszamy zamanifestować naszą obecność w ruchu społecznym. Przejazd kończymy ogniskiem, które odbędzie się na polanie przy ul. Nakielskiej. Zapraszamy wszystkich mieszkańców Bydgoszczy, niezależnie od wieku i rodzaju posiadanego roweru. Przejazd będzie zalegalizowany i zabezpieczany przez Policję, Do zobaczenia!



 
Bydgoszcz w European Cycling Challenge Email

Największe europejskie miasta już w maju powalczą o zwycięstwo w European Cycling Challenge (Europejskiej Rywalizacji Rowerowej). O miano najbardziej rowerowego miasta powalczy też Bydgoszcz.

ECC to wyzwanie rzucone miastom Starego Kontynentu. Zasady są proste – wygrywa to miasto, które „wykręci” na rowerze najwięcej kilometrów w terminie 1 – 31 maja 2016. Promowane są przejazdy miejskie i rekreacyjne, dlatego pod uwagę brane są tylko te, których średnia prędkość nie przekracza 30 km/h, maksymalna prędkość jest niższa od 45 km/h, a dystans krótszy niż 35 km. W 2015 roku najlepszy okazał się Gdańsk przed Gdynią i Warszawą. Dopiero na czwartym miejscu znalazło się miasto reprezentujące inny kraj. W 2016 roku do rywalizacji włącza się również Bydgoszcz.

Jak włączyć się do gry na rzecz naszego miasta? Należy ściągnąć aplikację Cycling365 i dołączyć do bydgoskiej ekipy. Elementem napędzającym tę rywalizację jest działanie na rzecz grup wewnątrzmiejskich, np. szkół, zakładów pracy czy innych grup, założonych przez znajomych. Polskie miasta od lat należą do czołówki ECC i mamy nadzieję, że Bydgoszcz dołączy do Gdańska, Warszawy i Wrocławia, a może i nawet pokona.

Nabijanie rowerowych kilometrów rozpoczynamy z przytupem – wspólnym przejazdem 1 maja. Ruszamy o godz. 10 ze Starego Rynku. Liczymy na Wasze gorące zaangażowanie i zachęcenie swoich znajomych do wzięcia udziału w ECC. Dla najaktywniejszych przygotowano szereg nagród. Gotowi, do startu...

15 kwietnia odbyła się konferencja prasowa inaugurująca kampanię promocyjną ECC. Czytaj na: bydgoszcz.pl, TVP Bydgoszcz

 
Pod prąd – odsłona druga Email

Ptaki wracające z południa obwieściły powrót wiosny, więc niech uczynią to też rowerzyści – zapraszamy na pierwszy po „zimie” przejazd Bydgoskiej Masie Krytycznej. Będziemy na nim rozmawiali o ostatnich zmianach w infrastrukturze rowerowej w Bydgoszczy.

- Jeździć przepisowo – to najczęstsza odpowiedź, jaką udzielamy na pytanie „Jak kierowcy i rowerzyści mają w zgodzie korzystać z dróg?”. Nie bez powodu piszemy o tym teraz, bo do przestrzegania przepisów jest potrzebna ich znajomość. Mało odkrywcze to zdanie, ale pociąga za sobą kolejny wniosek – znajomość przepisów to zwracanie uwagi na zmianę w oznakowaniu, a tych mamy w ostatnim czasie niemało. W lutym informowaliśmy Was o wprowadzeniu na kolejnych jednokierunkowych ulicach możliwości jazdy rowerzystów „pod prąd” i stało się! W ostatnim miesiącu odpowiednie oznakowanie pojawiło się na kilkunastu bydgoskich ulicach, co ułatwi poruszanie się mieszkańcom Bydgoszczy korzystającym z rowerów. 

W myśl zasady „kuj żelazo, póki gorące” z marcowego przejazdu Bydgoskiej Masy Krytycznej chcemy uczynić apel o zwiększenie listy ulic z „kontraruchem”. Nie ukrywamy radości z wprowadzonych już zmian, ale wskazujemy też na potrzebę kontynuowania tego rodzaju zmian w organizacji ruchu. Trasa najbliższego przejazdu będzie poprowadzona jednokierunkowymi ulicami, ale tymi, które również i dla rowerzystów są jednokierunkowe – Mostowa, Reja, Markwarta, Paderewskiego, Świętojańska, Hetmańska, Sobieskiego, Warszawska, Unii Lubelskiej. Wprowadzenie „kontraruchu” m.in. na tych ulicach znacznie ułatwiłoby życie rowerzystom i zachęciło innych mieszkańców do przesiadania się na ten ekologicznych środek transportu.

Nasze poparcie dla tych działań będziemy wyrażać w piątek, 25 marca. Ruszamy o godz. 18 ze Starego Rynku. Przejazd będzie zalegalizowany i zabezpieczany przez Policję. Do zobaczenia!


 
BMK jedzie pod prąd Email

O dobrych zmianach należy mówić głośno, a właśnie im będzie poświęcony lutowy przejazd Bydgoskiej Masy Krytycznej. Wraz z pierwszym wiosennym wiatrem na bydgoskich ulicach pojawi się oznakowanie ułatwiające poruszanie się rowerzystom.

Infrastruktura rowerowa w mieście to nie tylko wydzielone drogi dla rowerów, ale też szereg innych rozwiązań. Jednym z najtańszych jest umożliwienie ruchu rowerów pod prąd na uliczkach jednokierunkowych, poprzez zmianę poziomego lub pionowego oznakowania i właśnie to rozwiązanie będziemy promować na najbliższym przejeździe Bydgoskiej Masy Krytycznej. Najważniejszy fakt – wprowadzenie takiej możliwości jest całkowicie bezpieczne. Takie elementy infrastruktury rowerowej są powszechne w wielu miastach Europy, a od kilku lat – także Polski. Jednym z lepszych przykładów jest Gdańsk, gdzie na większości ulic jednokierunkowych rowerzyści mogą poruszać się pod prąd. Takie rozwiązanie, w pełni zalegalizowane przez zeszłoroczną nowelizację Prawa o Ruchu Drogowym, jest oczywiście wprowadzane w tych miejscach, gdzie szerokość osi jezdni pozwala na bezkolizyjne wyminięcie się rowerzysty z nadjeżdżającym z naprzeciwka autem.

W Bydgoszczy takie rozwiązanie zastosowano po raz pierwszy w styczniu 2011 roku, kiedy na ulicy Ku Młynom pod znakiem „Zakaz wjazdu” pojawiła się tabliczka „Nie dotyczy rowerów”. W ciągu ostatnich 5 lat takie znaki pojawiły się również na ulicach: Podwale, Magdzińskiego, Niedźwiedzia, Batorego, Stary Rynek (od Batorego do Jana Kazimierza), Jana Kazimierza (od Stary Rynek do Długiej) i Dworcowa (od Matejki do Pomorskiej). Szczególnym przypadkiem jest ulica Gdańska, gdzie na odcinku Mickiewicza – Plac Wolności takie rozwiązanie zostało wprowadzone poprzez użycie kontrapasa.  Kolejne takie ułatwienia stały się możliwe dzięki wspomniany zmianom w PoRD. W tym roku została już zmieniona organizacja ruchu na ulicach: Gdyńskiej, Szymanowskiego, Grodzkiej (odc. Mostowa – Podwale), Lipowej, Ślusarskiej i Krótkiej. W kolejce oczekują: Chopina, Rycerska, Słowackiego, 20 Stycznia 1920 roku (odc. Słowackiego – Niemcewicza), Gimnazjalna, Leśna i Niemcewicza – tu odpowiedniego oznakowania możemy oczekiwać na przełomie lutego i marca. Nieskromnie dodamy, że te zmiany są możliwe dzięki efektywnej współpracy Zespołu ds. Polityki Rowerowej Miasta Bydgoszczy z Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy J

Trasa lutowego przejazdu BMK skupia się na uliczkach jednokierunkowych – tych, na którychjuż  możemy już jeździć pod prąd, na których będziemy mogli lub na których widzielibyśmy takie rozwiązanie. Powyższa lista nie jest oczywiście ostateczna. Każdy kto popiera te zmiany, powinien stawić się w piątek, 26 lutego o godz. 18 na Starym i wziąć udział w przejeździe Bydgoskiej Masy Krytycznej. Serdecznie zapraszamy!

 
Pierwsza BMK w 2016 roku Email

Drodzy Masowicze,

Styczeń to dla nas zawsze czas podsumowań i wspomnień. W 2004 roku po raz pierwszy przez nasze miasto przejechała Bydgoska Masa Krytyczna. Bez środków promocji i pomocy mediów, zebrała się grupa znajomych, która chciała pokazać społeczeństwu, że w Bydgoszczy jest zapotrzebowanie na rower, nie tylko w wydaniu rekreacyjnym. Ta grupa liczyła ponad 100 osób  - każdy zachęcał swoich znajomych, realizując w ten sposób globalną ideę Masy Krytycznej. Przez dwanaście lat ta idea pozostała niezmienna. Zmieniały się natomiast inne aspekty – dla poprawy bezpieczeństwa przejazdy zostały zalegalizowane, zaczęliśmy ruszać ze Starego Rynku, co zwiększyło naszą rozpoznawalność, w 2010 roku zawiązało się nasze Stowarzyszenie, które przejęło opiekę nad BMK.

Przed nami kolejny rok naszej działalności i mamy smutną wiadomość dla naszych zagorzałych przeciwników – Bydgoska Masa Krytyczna kręci dalej! Przypominamy, że nadrzędnym celem naszego ruchu jest promowanie roweru jako alternatywnego środka transportu pod hasłem „My nie blokujemy ruchu, my nim jesteśmy”. Obecnie „administracyjnym” pilnowaniem, aby rowerzystom jeździło się lepiej po naszym mieście zajmuje się społeczny Zespół ds. Polityki Rowerowej Miasta Bydgoszczy, w którym aktywnie działają członkowie naszego Stowarzyszenia. W tym roku na infrastrukturę rowerową przeznaczono 11 mln zł, za chwilę na kilkunastu uliczkach zostanie dopuszczony ruch rowerów pod prąd, ruszą też ważne inwestycje, które mają uczynić infrastrukturę spójną. W marcu powróci Bydgoski Rower Aglomeracyjny, który szybko zyskał sympatię mieszkańców naszego miasta. Ten stan nas satysfakcjonuje, ale do ideału daleko. Z tego BMK będzie dalej wyrażała swoje potrzeby. Pamiętajcie, że Wy tworzycie ten ruch, a większa frekwencja uczyni nasz głos w mieście silniejszym.

Stan rozwoju infrastruktury wpływa na bieżące tematy przejazdów BMK. Patrząc przez pryzmat realizowanych inwestycji, ten rok dobrze się zapowiada, dlatego chcemy szczególny nacisk położyć na kwestie związane z bezpiecznym korzystaniem z roweru i promocją dwóch kółek jako środka integracji społecznej.  Plan tematycznych przejazdów przedstawia się następująco:

Kwiecień – Antykradzieżowa BMK

Maj – Mam Marzenie

Lipiec – Kobieca BMK

Sierpień – Biała BMK

Wrzesień – Pamiętaj o oświetleniu

Październik – Halloweenowa BMK

Plan ten może jeszcze ulec zmianie.  BMK zachowuje swój comiesięczny charakter i kręci się niezależnie od pory roku i pogody. W niewymienione powyżej miesiące pojedziemy po prostu pod hasłem „My nie blokujemy ruchu…”. Jesteśmy otwarci na inicjatywy innych organizacji i nie wykluczamy zorganizowania wspólnych akcji.

Spotykamy się zawsze w ostatni piątek miesiąca o godz. 18 na Starym Rynku i ruszamy! W okresie letnim nie zabraknie oczywiście ogniska w Leśnym Parku Kultury i Wypoczynku.

Cały czas czekamy też na nowych aktywistów naszym w naszym stowarzyszeniu i partnerów. Lista firm, które nas wsparły w 2015 roku jest imponującą – publikujemy ją poniżej i każdemu z osobna dziękujemy za wkład w rozwój bydgoskiego ruchu rowerowego. To tylko noworocznego słowa. Pozostaje nam napisać jedno - do zobaczenia 29 stycznia na pierwszej w tym roku Bydgoskiej Masie Krytycznej!

W 2015 roku wsparcia udzielili nam:

Almot

Bella Line Wellness Centrum Bydgoszcz

Centrum Gier Pegaz

Fundacja Maltańska Służba Medyczna – Oddział Bydgoszcz

Gospodarstwo Agroturystyczne „Spełnione Marzenie”

Intergraf

Komenda Miejska Policji w Bydgoszczy

Kujawsko-Pomorski Urząd Marszałkowski

Kursy SOS

Leśny Park Kultury i Wypoczynku

Miejskie Centrum Kultury w Bydgoszczy

Ośrodek Rekreacji Konnej w Myślęcinku

Poseł do Parlamentu Europejskiego, Tadeusz Zwiefka

Pracownia Kreatywna Coco Project

Sport Serwis

Stara Szuflada

Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy

Urząd Miasta w Bydgoszczy

Wyspa Tortuga

Zespół pałacowo-parkowy w Ostromecku

Zespół Szkół Chemicznych w Bydgoszczy


 

 
Świąteczna Masa Krytyczna Email


 
Komu przeszkadza ghost bike w Myślęcinku? Email

Biały rower ustawiony w Leśnym Parku Kultury i Wypoczynku, dedykowany pamięci współinicjatora BMK Adama Sztejki, padł ofiarą wandalizmu. O takim rodzaju dewastacji jednak jeszcze nie słyszeliśmy i w dalszym ciągu trudno nam to skomentować.

Każdy sierpniowy przejazd Bydgoskiej Masy Krytycznej kończymy przy Szosie Gdańskiej w Myślęcinku w miejscu, w którym w 2004 roku doszło do tragicznego wypadku. Został w nim ciężko ranny współinicjator BMK Adam Sztejka. Jego obrażenia okazały się na tyle poważne, że Adam zmarł dwa tygodnie później w szpitalu. Tę tragedię upamiętniał krzyż, ale wiosną tego roku obok pojawił się również biały rower. Jest to znany na całym świecie symbol, upamiętniający śmierć rowerzysty. Rower stał tam nienaruszony, aż do tego tygodnia.

Jakie są fakty? Biały rower znajdował się przy Szosie Gdańskiej jeszcze popołudniu w poniedziałek, 21 grudnia. O tym, że zniknął zostaliśmy poinformowani w godzinach przedpołudniowych następnego dnia. Wieczorem na miejsce pojechał Wojciech Bulanda, Prezes naszego Stowarzyszenia, z zamiarem dokładnych oględzin i wykonania dokumentacji fotograficznej. Dalej nam trudno w to uwierzyć, ale ghost bike znajdował się dokładnie w tym miejscu, w którym go zainstalowaliśmy. Jego stan pozostawiał jednak wiele do życzenia. Wygięte koło nosi znamiona uderzenia w niego przez samochód (na trawie są również ślady kół). Nie jest to jednak wynikiem nieumyślnego działania kierowcy, bo została również wyrwana kierownica. Innych śladów zniszczenia z przodu roweru nie odnotowaliśmy, więc można uznać to za celowe działania.


Trudno, bez świadków, w pełni zdiagnozować tę sytuację, ale fakt zabrania roweru i jego częściowe zniszczenie wskazuje na akt wandalizmu i dewastacji miejsca pamięci o Adamie. Jeżeli znajdą się świadkowie tego zdarzenia, prosimy o kontakt. Nie chcemy wysuwać daleko idących wniosków, ale takie działanie odczytujemy też jako groźbę pod adresem bydgoskich rowerzystów. Ghost bike zabraliśmy do naszej siedziby i poddamy renowacji. Na swoje miejsce wróci prawdopodobnie wiosną.


 
<< pierwsza < poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 następna > ostatnia >>

Strona 1 z 14